特朗普正式签署：对中国船舶和港口起重机征收停泊费和关税！(美中報道）
2025年4月9日，美国总统特朗普签署了一项行政命令，旨在振兴美国造船业，并削弱中国在全球航运业的主导地位。
该行政命令指示美国贸易代表办公室（USTR）推进此前提出的提案，并要求美国国土安全部（DHS）采取收费措施，其中包括：
🚨 对任何包含中国制造或悬挂中国船旗的船舶和船队，征收数百万美元的美国港口停泊费；
🚨 对使用中国原产零部件制造、组装或生产的港口岸边起重机，征收关税；
🚨对由中国公民拥有、控制或受到重大影响的公司在世界任何地方生产的岸边起重机，征收关税；
🚨对中国生产制造的其他货物装卸设备，征收关税。
🚨美国国土安全部强制征收港口维护费和其他费用，并防止货运公司通过将货物运往墨西哥和加拿大的港口，然后通过陆地边境将货物运入美国来规避这些费用。
该行政令还将敦促盟友采取类似行动。
此前，美国贸易代表办公室（USTR）宣布提案，计划对所有中国海运运营商、中国建造的船舶、在任何中国船厂有船舶订单的所有海运运营商、所有拥有任何中国建造船舶的运营商，每艘船每次在美国港口停靠时征收高额港口费用，在某些情况下超过100万美元/艘船。
美国贸易代表杰米森·格里尔周三表示，美国贸易代表办公室将在本月中旬（4月17日）做出最终决定，不过他称，最初提案中概述的措施并非都会得到实施。
此前提案中针对中国的关税措施主要有：
📌对中国船舶运营商收费：每次进入美国港口时，收费最高可达100万美元/艘船。📌对拥有中国制造船舶的运营商收费：根据船队中中国制造船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达150万美元/艘船。📌对订购中国船舶的运营商收费：根据从中国船厂订购船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达100万美元/艘船。
特朗普的行政命令称，根据战略与国际研究中心的数据，最近的数据显示，世界上只有0.2%的船舶是由美国建造的，而中国建造的比例为74%。用于在全球范围内运输商品的集装箱，美国制造比例是0%，而中国制造的比重是96%。港口岸边起重机，美国制造比例是0%，而中国制造的比重是80%。此外，中国港口软件正在美国各地的港口运营中安装，几乎没有其他选择。(原创大副贸易夜航)
