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特斯拉否認“剔除中國供應鏈”(美中報道）
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近日，美國《華爾街日報》報導稱，特斯拉已決定“剔除中國供應鏈”，計畫在未來一兩年內將其美國製造汽車中的中國零部件全部替換。
11月26日，特斯拉公司副總裁陶琳發佈微博表示，“無論是美國、中國還是歐洲，Tesla全球各生產基地的供應商選擇都採用同樣嚴格、客觀的標準，完全基於品質、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨連續性。供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準。”
據每日經濟新聞報導，一位特斯拉中國工作人員指出，陶琳的表態正是對相關傳聞的直接否認。
另據上海證券報消息，同日，特斯拉中國有關負責人表示，關於特斯拉“剔除中國供應鏈”的報導為“不實消息”。
《華爾街日報》在所謂獨家報導裏稱，特斯拉“希望”排除中國製造的零部件，而這正是中美地緣政治緊張局勢加劇所帶來的最新例證。
報導宣稱，特斯拉一直在努力減少其美國製造汽車對中國零部件的依賴，並鼓勵其中國供應商在墨西哥等其他地區生產零部件。知情人士透露，自今年特朗普啟動對華關稅戰後，特斯拉加快了削減中國零部件的進程。
目前，上海超級工廠是特斯拉出口中心，支撐其全球電動車業務擴張。目前已實現95%以上零部件的國產化，自動化率已達到95%以上，30多秒就能下線一臺車。
第一財經援引業內人士的話稱，相關報導提到的情況不會對特斯拉上海超級工廠帶來影響。特斯拉在上海超級工廠生產的汽車，主要使用中國本土生產的零部件，並在中國和部分海外市場銷售，海外主要銷往亞洲和歐洲，不銷往美國。
近年來，中國供應商也越來越多地給特斯拉全球其他地方的工廠供貨，部分已經跟隨特斯拉在海外建廠。陶琳今年5月表示，特斯拉上海工廠有400多家中國供應商合作夥伴，其中60多家已被特斯拉引入全球採購體系。(來源|觀察者網)
